|
Kód CZ Karlín
- Praha X.
(Karolinenthal)
Kostel sv. Cyrila a Metoděje C) Karlínské náměstí
Fara … Kaple C) bývalého vojenského hřbitova Pernerova ul.
Výklenková kaplička sv. Václava C) (Svatá cesta z Prahy do Staré
Boleslavi) Sokolovská
Kaple sv. Karla Boromejského C) Vítkova, v řadě mezi č. o. 10 a 12
Kašna C) na Karlínském náměstí Karlínské
náměstí
Socha Husitské Práčr
C) na Karlínském náměstí Karlínské
náměstí
Zámeček Sluncová C) U Sluncové 64/10, Pod plynojemem (?)
Negrelliho viadukt
s hradlem C) Bubeneč, Holešovice, Karlín, Nové
Město. Hradlo (stavědlo 4): Karlín, Křižíkova 245/10a Železniční most viadukt
Negrelliho, s viadukty dráhy a hradlem. Bubenské
nábřeží, Rohanské nábřeží, Pernerova,
Prvního pluku atd. viadukt I: Holešovice: parcela 2415/1 (parcelní
číslo ale odpovídá vlečkovému kolejišti železničních opraven), parcela 2331/1
(Bubenské nábřeží), 2417 (úsek přes Vltavu a Štvanici až k hranici Karlína). Karlín (přes 20 parcel): 875 nad
karlínskou částí Vltavy, 874/1, 943/1 Rohanské
nábřeží, 874/2, 3, 4 pilíře na Rohanském nábřeží,
874/5 úsek Rohanské nábřeží–Pobřežní, 873, 801/1
most přes Sokolovskou, 871, 870 průchod Za Poříčskou bránou, 869, 812/3 most
přes Křižíkovu, 812/5. Hradlo (stavědlo 4): Karlín, Křižíkova 245/10a na
parcele 879. Nové Město: parcela 2539 (aktuálně
2539/41 a 2539/1, úsek přes autobusové nádraží). spojovací oblouk: Karlín, parcely
812/4, 863/1, 863/2, (parcela 862 neuvedena), 860, 826/3, 826/1, 858 viadukt II: Bubeneč, parcela 2164/1
(průchod trati Stromovkou) viadukt III: Bubeneč, parcela 2164/16
(úsek od Malé říčky k Podbabské; podél ulic Goetheho, Ve struhách, Papírenská)
Kasárna C) v ulici Prvního pluku Křižíkova
20/12, Vítkova 20/9, Prvního pluku 20/2
Činžovní dům č.p
140 C) Prvního pluku 140/4
Činžovní dům č.p.
144 C) Prvního pluku 144/14
Sokolovna C) Malého 319/1
Karlínské divadlo C) Křižíkova 283/10
Činžovní dům č.p.
178 C) Křižíkova 178/31
Činžovní dům č.p.
147 C) Křižíkova 147/77
Hospoda U Zábranských C) Křižíkova 330/89
Celnice Severozápadní dráhy C) Rohanské nábřeží 642/35 Parcelnímu číslu
927/4 odpovídá budova s adresou Rohanské nábřeží
642/35 (v MonumNetu je pravděpodobně zaměněno
umístění skladu a celnice) Poznámka: Uvedeno jako součást památky "železniční
stanice - nádraží Severozápadní dráhy (Denisovo
nádraží)".
Sklad Severozápadní dráhy C) Rohanské nábřeží 672/13 Parcelnímu číslu 928
odpovídá budova s adresou Rohanské nábřeží 672/13,
ubytovna Rohan podniku ČSAD Praha holding a. s., dříve ev.
č. 33 (v MonumNetu je pravděpodobně zaměněno
umístění skladu a celnice). Poznámka: Uvedeno jako součást památky
"železniční stanice - nádraží Severozápadní dráhy (Denisovo
nádraží)".
Karlín č.p.
12 Sokolovská 12/43 Poznámka: Adresa
popisné číslo 12 a orientační číslo 43 v Karlíně je
uvedena jako součást památky "železniční stanice - nádraží Severozápadní
dráhy (Denisovo nádraží)", avšak příslušné
parcelní číslo 262 není uvedeno ve výčtu parcel a ani název ulice Sokolovská
není uveden. Měšťanský dům U červené hvězdy C) Sokolovská 5/49
Činžovní dům č.p.
46 C) Sokolovská 46/51, U nádražní lávky
46/3
Činžovní dům U větrostřelce
C) Sokolovská 91/54
Zájezdní hostinec U města Hamburku
C) Sokolovská 81/55, U nádražní lávky
81/2, Pobřežní 81/32
Činžovní dům č.p.
155 C) Sokolovská 155/60
Činžovní dům č.p.
120 C) Sokolovská 120/62
Činžovní dům č.p.
109 C) Sokolovská 109/88
Činžovní dům č.p.
88 C) Sokolovská 88/91, Pobřežní 88/64
Činžovní dům č.p.
110 C) Sokolovská 110/92, Thámova 110/32
Invalidovna C) Sokolovská 24/136
Činžovní domy č.p.
22 a 51 C) Karlínské náměstí 22/14 a 51/15,
Sokolovská 51/64 (severní konec západní strany náměstí)
Škola C) na Karlínském náměstí Peckova 225/4,
Karlínské náměstí 225/8 (jihozápadní roh Karlínského náměstí)
Radnice C) Kollárova 316/7, Karlínské náměstí 316/7
Činžovní dům č.p.
203 C) Kollárova 203/10 (u jihovýchodního rohu
Karlínského náměstí)
Činžovní dům č.p.
190 C) Kollárova 190/12 (u jihovýchodního rohu
Karlínského náměstí)
Činžovní dům č.p.
158 C) Kollárova 158/14 (východní strana jižní části
Karlínského náměstí)
Činžovní dům č.p.
171 C) Kollárova 171/16 (východní strana jižní části
Karlínského náměstí)
Činžovní dům č.p.
170 C) Karlínské náměstí 170/3 (uprostřed
východní strany severní části náměstí)
Činžovní dům č.p.
156 C) Karlínské náměstí 156/2 (uprostřed
východní strany severní části náměstí)
Škola C) na Lyčkově
náměstí Lyčkovo náměstí 460/6
Činžovní dům č.p.
505 C) Kubova 505/6 se sgrafity M. Alše (u
jihovýchodního rohu Lyčkova náměstí)
Hotelový dům (Rezidence Expo) C) Molákova 577/34
Národní dům C) Hybešova 14/10
Park C) na Lyčkově
náměstí Lyčkovo náměstí
|
Panství Politický okres Hlavní
město Praha 1961 Okres 2003 Pověřený městský úřad
Historie
obce C)
Karlín byl
založen roku 1817 a pojmenován byl na počest manželky císaře Františka I. Karolíny
Augusty. Původně do jeho katastru náležel také ostrov Štvanice, který byl
později připojen k Holešovicím-Bubnům. Již tehdy
ale na tomto území stála vojenská invalidovna. Ta byla vystavěna v létech
1731–1737 jako ubytovna pro válečné invalidy i s rodinami z peněz nadace
polního podmaršálka Petra Strozziho ze Schrattenthalu. Roku 1847 zde
byla postavena první pražská plynárna, která zásobovala svítiplynem 200 lamp
v centru města.[2] Po zbourání městských hradeb v 70. letech 19. století
patřily pozemky v dnešním Karlíně k nejlevnějším.
Proto zde také vyrostla řada průmyslových závodů a obytných domů velmi
rychle, přičemž na někdejším Rohanském ostrově byly
vybudovány nové výrobní podniky a blíže k Vítkovu potom obytné domy. Součástí Velké
Prahy se stal Karlín až v roce 1922. Tedy později než sousední a od Prahy
vzdálenější Libeň, která byla připojena k Velké Praze již v roce 1901 a
musela být s Prahou spojena „oklikou“ přes Libeňský most, který byl
zprovozněn v říjnu 1928 jako Most Masarykův. V této době zde
měl velký vliv průkopník české elektrotechniky František Křižík, který zde
rozvíjel elektrotechnický průmysl. Roku 1907 zde byla uvedena do provozu
Křižíkova elektrická tramvajová dráha, kterou však záhy z organizačních
důvodů odprodal městu Praze. Významnou stavbou
čtvrti je Negrelliho viadukt, někdy též zvaný
Karlínský, který spojuje Masarykovo nádraží s nádražím Praha-Bubny.
V 90. letech[kdy?] byla tranzitní silniční doprava přemístěna blíže k Vltavě
na nové Rohanské nábřeží, takže byla zklidněna Sokolovská
ulice, hlavní karlínská třída. V 60. letech 20.
století bylo v sousedství barokní Invalidovny postaveno – jako jedno z
prvních – stejnojmenné panelové sídliště. Později zde přibyl hotel Olympik, jako připomínka tehdejších snah o pořádání
Olympijských her. Již první trasa
metra v roce 1974 byla ukončena na území Karlína ve
stanici Florenc. V roce 1990 se karlínští dočkali podzemní dráhy do centra Karlína, přilehlé pěší zóny a na sídliště Invalidovna
prodloužením trasy metra B o stanice Křižíkova a Invalidovna. V roce 2002
Karlín zcela zatopila a zdevastovala povodeň, která způsobila pád několika
domů, a trvalo rok, než se zde život vrátil k normálu. Na jaře roku 2006 byla
dokončena protipovodňová ochrana Karlína a Libně.
www
odkazy literatura
a prameny 1) Administrativní lexikon obcí v
republice čsl, 1927 C) cs.wikipedia.org (9.6.2015) fotografie |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Jaromír Lenoch © Aktualizace 9.6.2015 |
